概述

黄秋园（1914年—1979年），名明琦，字秋园，号大觉子、半个僧、清风老人、退叟，男，江西南昌县黄马乡马家桥村人，中国现代国画家。自幼爱画，少时在裱画店当学徒，得以博览古人名作，练就一手临摹功夫。十多岁从其父好友左莲青学传统中国画，悟性出众。十九岁卖画为生，1938年经考入江西裕民银行工作，任文书。中华人民共和国成立后为南昌市人民银行科员，1970年退休。他的书画创作全在业余进行，尽管如此，由于他聪明好学又功底深厚，成就极大。

退休后，他将全部精力投入书画创作，达到他一生艺术创作的高峰。黄秋园一生未得名师指点，全靠自学成才，而且还是业余作画，所付精力要比别人多几倍。他平生不善攀附，不肯趋时媚俗，平时不引人注目，毫无名气，几乎成了人们所说的“盛世遗贤”。1979年5月，当他知道有部门可为他举办个人画展时，一时激动，突发脑溢血而溘然长逝，享年65岁。

逝世5年后，他的作品公诸于世，震撼整个中国画坛。1987年中央美术学院追聘秋园先生为名誉教授；中国画研究院追聘秋园先生为荣誉院委委员。

艺术风格

黄秋园山水花鸟人物无一不精，然还是以山水成就为高，可谓是中国画坛上的山水大家，其山水画由传统入手，开创出个人风味强烈的画风。黄秋园山水画以巨幅为胜，在章法布局上往往顶天立地，整幅落墨，点线密集，不留空白，所谓上不留天，下不留地。其布局满实在现代国画家中无有可匹者，然茂密处透露出浓淡深浅的灵气，故有“天满一星”画家的最高称誉。黄秋园的山水世界里既没有南北之分，也没有文人、院体之别，学石涛而又有自己的面貌，技法集古人之大成，自成语汇；他将传统文人“遥遥居山水，冷眼向横流”的野隐情怀写满在浓重的笔墨烟云中，使画作具有一种现代审美意蕴，可谓是上世纪一名借古以开今的大家。

东方国际拍卖有限公司2005年春季“金融与收藏”拍卖会中，有一幅黄秋园的山水作品《山居图》非常引人注目。这幅作品具有黄秋园非常突出的艺术特点，作于丙辰(1976)年，适时画者已逢暮年。画作“以元人笔墨，运宋人丘壑”，章法茂密、点线绮集、满幅经营、繁而不乱。画中人物虽小，然仍能形神兼备，无一懈笔。用笔点划任意自然，轻松且多变；山石造型以浓墨勾线，淡墨秃笔点苔，并予淡墨线上破以焦墨石点，集浓墨、淡墨、破墨于一体；山头施以攒点，暗面施以皴法；画面不强调空间的纵深，而以骨法取胜，是不可多得的艺术精品。

黄秋园晚年的山水有两种面貌十分引人注目，一种格局近乎宋人，层峦叠嶂，骨体坚实，墨法精微，画面不强调空间的纵深，反复用鬼脸皴，形成一种现代感，所作雪景尤觉玉洁冰清。另一种笔法远胜元人，丘壑雄奇错综，植被丰茂多变，仿佛有一种精神闪耀在云蒸霞蔚中，从中可看出他对传统山水的领悟已达到极高的境界。黄秋园还独创了一种有别于历代名家的皴法新技法“秋园皴”，编著了《中国山水画传统技法》一书。

黄秋园在中国书画界被称为“当代陶渊明”，其作品格调高，而且很少有应酬的东西，所以现在能见到的黄的东西，大多是精品，且他的存世作品数量极少，仅400幅左右，其中1／4是画稿。近年来其画作在拍卖市场中价格不断走高，成为中国近现代书画部分的“绩优股”，被各路收藏家追捧。目前，其作品平均每尺成交价为4.2万元，在近现代画家价格指数排名中居第20位，在拍卖市场中价格还在不断走高，超过百万元作品已有多幅，值得藏家注意。

1989年，也就是黄秋园逝世10周年，香港正式将黄秋园作品列入出售对象，并成为国际艺术拍卖品，当年出售的第一幅3×2尺立轴山水《云山秋色》达到18万港元，其余两幅较小的作品也在4-6万港元。1991年3月出售的大幅立轴(175×68.5公分)《深山隐居图》更达到25万港元，到当年9月，另一幅《谿山草堂图》又上升到28万。在2003年11月底的中国嘉德拍卖会上，《山居图》为63.8万元；《唐人仕婳》拍卖会在同年10月的上海崇源拍卖会画价为57.2万元。

2005年荣宝拍卖公司将数件黄秋园珍品在春季拍卖会中亮相，《仕女图》成交价为16.5万元，《蓬莱仙境》成交价为82.5万元，《瀛台春色》成交价60.5万元，《雪景图》成交价为68.2万元。(来源：深圳特区报)

作品赏析

《抱琴归去》

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概述

梅旸春 (1900—1962) 谱名炳沣，字秀珊，江西南昌县人，杰出桥梁专家。设计主持了钱塘江大桥、澜沧江大桥、南京长江大桥和武汉长江大桥的修建。

梅旸春于1900年12月1日生于南昌市郊青云谱朱姑桥梅家，早年聪颖，在南昌中学毕业后考入北京清华大学土木系，后又入电机系加读两年，1923年毕业，公派赴美深造。入美国普渡大学机械系学习，获硕士学位。但其志愿却在桥梁事业，1925年入美国费城桥梁公司工作。因其工作勤奋且有成绩，网球运动亦甚出色而被误认为日本人。梅旸春深以为耻，决心以自己的业绩建立起中国的伟大形象。1928年回国，在南昌工业专门学校任教。与黄宗珍女士邂逅并结成终身伴侣。后来毕生转战于全国江河之上，建设桥梁，成为卓越的桥梁专家。先后承担了钱塘江公铁两用桥的设计，昌淦桥和柳江钢轨桥的建造。中华人民共和国成立以后，历任武汉长江大桥副总工程师，南京长江大桥总工程师，1962年5月12日病逝于南京。

简历

• 1900年12月1日 生于江西南昌。
• 1917年 考入北京清华学堂学习。
• 1923—1925年 公费赴美留学，得美国普渡大学硕士学位。
• 1925—1928年 在美国费城桥梁公司工作。
• 1928—1934年 回国，任教于南昌工业专门学校。
• 1934—1936年 杭州钱塘江大桥工程处正工程师。
• 1936—1938年 武汉市政府工务科长。
• 1938—1943年 交通部桥梁设计处正工程师。
• 1943—1944年 湘桂铁路桂南工程局正工程师。
• 1944—1946年 重庆缆车公司总工程师。
• 1946—1949年 中国桥梁公司武汉分公司经理兼总工程师。
• 1949—1953年 铁道部设计局副局长兼武汉长江大桥测量钻探队队长。
• 1953—1957年 铁道部武汉大桥工程局副总工程师。
• 1957—1958年 铁道部基建总局副总工程师。
• 1958—1962年 铁道部大桥工程局总工程师。
• 1962年5月12日 病逝于南京。

家庭

梅旸春的远房侄子梅汝璈是中国的国际法专家，远东国际军事法庭法官。

事迹

梅旸春是修建钱塘江大桥“四大工程师”之一。1937年11月17日，被誉为中国第一座现代化大桥的钱塘江大桥全面通车。可惜的是，仅仅一个月之后的12月23日，杭州沦陷于侵华日军之手。为了避免大桥落入敌手，南京政府对下达了“炸桥”的命令。随着一声巨响，茅以升、梅旸春等人多年的心血转眼成了废墟。

被炸毁的钱塘江大桥

在随后的岁月里，先把桥建好、然后再炸毁，似乎成了梅旸春的宿命。滇缅公路上有一座跨澜沧江的“昌淦桥”（功果新桥），这是中国第一座有钢加劲桁（héng）的公路悬索桥。其名中的“昌淦”二字，来自于为建设这座大桥而被牺牲的桥梁设计处处长钱昌淦。

这座桥主跨135米，由梅旸春全面审核。1939年2月开始设计，6月份开始施工，前后共计21个月便通车了。遗憾的是，这座桥建成42天后、便被日军的飞机炸毁了。

1940年，梅旸春转任湘桂铁路桂南工程局正工程司，到了抢通湘桂铁路的现场。作为湘桂铁路上的关键工程，他设计了一个轻巧而新颖的结构方案。但是，到了1944年，为了阻止攻到桂林的日寇，也奉命被炸。

新中国成立后，梅旸春被任命为铁道部设计局副局长。1953年成立武汉大桥工程局时，梅旸春曾任副总工程师，参与了武汉大桥的建设。1958年，中央正式决定修建南京长江大桥，将武汉大桥工程局改名为大桥工程局，彭敏为局长，梅旸春为总工程师。

上世纪初至解放前，长江大桥曾先后进行过四次勘测、选址和设计，但都因经济、战乱等原因而搁置，有民谣唱道：“黄河水，治不好；长江桥，修不了。”

1953年，铁道部正式成立武汉大桥工程局，筹建武汉长江大桥，梅旸春为副总工程师。他对武汉大桥的基础结构提出了许多独创性见解，在建造过程中亲力亲为，几乎日日“流连”于施工现场。

一天晚上，梅旸春在工地巡视，却失足掉入长江。当时风高浪急，一片漆黑，人们发现他不见了，十分焦急，打着灯笼火把，在江面上边喊边找。因为当天穿了一件风雨衣，多少有点浮力，加之年轻时会游泳，他独自一人奋力爬上施工作业船，才得以脱险。即使经历了这样的惊险，梅旸春仍然坚持到工地巡视。

武汉长江大桥钢梁架设施工

1957年，这座万里长江第一桥正式通车。在欢庆武汉长江大桥建成的锣鼓声中，他又马不停蹄地接受了兴建南京长江大桥的任务。

南京长江大桥，是第一座完全由中国人自己设计和建造的公铁两用大桥。作为总工程师，梅旸春决定切合各墩位特有的水文地质条件，采用四种不同类型的下部结构基础形式：筑岛重型钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰加管柱、钢沉井加管柱、深水浮式钢筋混凝土沉井。

其中应用的沉井方法是一种传统的作业方法，存在一定风险，在武汉大桥建设中就未能采用。南京长江大桥建设时，为了打消人们的顾虑，梅旸春率先进入沉箱，一直到达江底，证明了施工方法的可行性。事后，妻子问他为什么要亲自下沉箱，梅旸春答道：“我相信科学，我要用行动证明沉井施工是可行的。”

1960年夏天，梅旸春在建设一线突发脑溢血，被抢救过来以后又几次发病。1962年早春，梅旸春病情好转，可以坐起来了，组织上就决定送其到北京休养。

动身前，梅旸春希望能再看一眼大桥。人们陪他到大桥观察台，一眼望去，九座桥墩大部分都已露出水面，他潸然泪下，对身边的妻子说：“老天爷为什么这样恶呀，不让我建完大桥！”

也许是情绪过于激动，梅旸春当晚脑溢血复发，抢救不及，紧握着妻子的手与世长辞，享年62岁。

前排从右至左依次为长子梅汝吾、梅旸春、次女梅汝莉，后排右为妻子黄宗珍、左为长女梅汝瑶

1968年12月29日，南京长江大桥终于通车了。通车时，光是庆祝群众挤掉的鞋子就装了两卡车。它的建成，标志着我国开始自主建设特大型桥梁的新纪元。

南京长江大桥全面建成通车

荣誉

在生命的最后13年里，梅旸春参与两座长江大桥的建设。在去世23年后，1985年获国家首届科技进步奖特等奖，梅旸春为第一获奖者。梅旸春所培养出来的桥梁专家们，不断地在完成长江大河上一座座伟大的桥梁。他对桥梁建设的卓越贡献与无私奉献，如同他参与建造的大桥一样，永远屹立在人们心中。梅旸春的业迹，将永远载入光荣的史册。

概述

刘一燝（1567年—1635年），字季晦，江西南昌县人。晚明政治人物，属东林党，历神宗、光宗、熹宗、思宗四朝，熹宗朝初期为内阁首辅，与叶向高、左光斗同为辅政大臣主持朝政。

生平

刘一燝出身官宦之家，其父刘曰材为嘉靖三十二年（1553年）进士，官至陕西左布政使。万历十六年（1588年），一燝与兄一焜、一煜同赴乡试中举。万历二十三年（1595年），又与一煜同中乙未科进士。改庶吉士，授检讨。光宗即位，擢礼部尚书兼东阁大学士，与方从哲、韩爌同为顾命大臣。光宗驾崩后，李选侍、李进忠（后改名魏忠贤）等挟持皇太子于乾清宫，企图藏匿皇长子以自重，一燝与英国公张惟贤、周嘉谟、杨涟等当机立断，带领群臣入乾清宫哄骗出皇长子，力主皇长子移驾慈庆宫（乾清不可居，殿下宜暂居慈庆），并逼迫李选侍迁住哕鸾宫，是为移宫案，朱由校于是得以登极继承皇位。

熹宗登基后，方从哲被弹劾，一燝接任首辅，主理朝政。刘一燝为政贤明，能匡君之失，“发内帑，抑近侍，搜遗逸，旧德宿齿布满九列，中外欣欣望治焉”。但当时熹宗年幼，魏忠贤等花言巧语进行蒙蔽，排挤贤臣，窃取大权，一燝憎恨其所作所为，与之进行激烈斗争。天启二年（1622年），魏忠贤利用侯震旸、陈九畴等疏劾一燝“结纳王安”，一燝连上四道奏章辩白，并且请求解职。叶向高说他“有翼卫功，不可去”，熹宗复加慰留，而刘一燝“坚卧不起”。天启二年正月，又上十二道奏章求去，熹宗无奈，于是同意一燝辞官回乡。

崇祯初年，魏忠贤阉党败，复原官。后累加少傅、太子太傅、吏部尚书、中极殿大学士。八年卒，赠少师。南明弘光时，追谥文端。

相关事件

翼卫熹宗
光宗已得疾，一燝偕诸臣召见乾清宫。明日九月朔，帝崩。诸臣入临毕，一燝诘群阉：“皇长子当柩前即位，今不在，何也？”群阉东西走，不对。东宫伴读王安前曰：“为李选侍所匿耳。”一燝大声言：“谁敢匿新天子者？”安曰：“徐之，公等慎勿退。”遂趋入白选侍。选侍颔之，复中悔，挽皇长子裾。安直前拥抱，疾趋出。一燝见之，急趋前呼万岁，捧皇长子左手，英国公张惟贤捧右手，掖升辇。及门，宫中厉声呼：“哥儿却还！”使使追蹑者三辈。一燝傍辇疾行，翼升文华殿，先即东宫位，群臣叩头呼万岁。

与阉党斗争
魏忠贤、客氏渐用事，魏忠贤利用熹宗年幼，花言巧语进行蒙蔽，排挤贤臣，窃取大权，朝政腐败，刘一燝憎恨其所作所为，与之进行激烈斗争。慢慢的，宦官的势力壮大了起来，清廉的正直大臣相继被害，使得刘一燝孤立无援。

尽管这场与阉党斗争，以刘一燝失败而告终，但还是起了抑制阉党的作用。

家庭成员

父亲：刘材。

兄长：刘一焜。

兄长：刘一煜。

著作

有《文端公集》《归田疏草》等。